Buceo en pecios de la Guerra Hispano-Cubana y Norteamericana de 1898. “CRUCERO ACORAZADO CRISTOBAL COLÓN”.

Buceo en pecios de la Guerra Hispano-Cubana y Norteamericana de 1898. “CRUCERO CRISTOBAL COLÓN”

“Parque Arqueológico del Patrimonio Natural y Cultural Subacuático Batalla Naval de Santiago de Cuba”. Declarado Monumento Nacional en el año 2015.

Descripción General:

El Parque Arqueológico del Patrimonio Natural y Cultural Subacuático Batalla Naval de Santiago de Cuba” ocupa una franja costera de unos 120 Kilómetros de longitud y fue testigo del desigual combate entre las escuadras del contralmirante español Pascual Cervera y el contralmirante norteamericano William Sampson, en el que todos los buques españoles fueron aniquilados dando fin al dominio colonial español en América, y paso al surgimiento del imperio más poderoso en la historia de la humanidad, los Estados Unidos de América. El lugar está formado por siete sitios arqueológicos (Las Cuatro Bocas Playa Siboney, Rancho Cruz – Buey Cabón, Playa Mar Verde, Ensenada de Juan González, Aserradero y Playa La Mula), cuyas características medioambientales y arqueológicas son diferentes de un sitio a otro por la propia demarcación a lo largo de la franja costera suroriental de la provincia de Santiago de Cuba.

Los vestigios de aquella cruzada naval conforman lo que actualmente se conoce como el Parque Arqueológico Subacuático “Batalla Naval de Santiago de Cuba”. En este sitio yacen los pecios vinculados al desembarco y el conflicto naval, así como por todas aquellas evidencias materiales pertenecientes a los buques que guardan relación de una forma u otra con los hechos, como por ejemplo: mástiles, masteletes, restos de las jarcias de las arboladuras, herrajes, partes de los emplazamientos de la artillería, proyectiles de grueso y mediano calibre, fluserías, balaustres y mecanismos del sistema de propulsión.

Es un verdadero privilegio conocer la historia a través de estos pecios, excepcionales testigos de los acontecimientos de la Guerra Naval de 1898 y disfrutar hoy de las inmersiones en un entorno de espectacular belleza, en el que la cordillera de la Sierra Maestra irrumpe en el Caribe de manera abrupta e irregular, segada por cañones y cauces de ríos y estuarios que se extienden en deltas tapizados de cantos rodados y zonas bajas, que forman humedales cubiertos de manglares al abrigo de ensenachos y caletas vírgenes: ecosistemas que sostienen una increíble diversidad biológica.

SITIO ARQUEOLÓGICO: “PLAYA LA MULA”. Pecio: Crucero Acorazado “Cristóbal Colón”.

• El Crucero Acorazado “Cristóbal Colón” se localiza en el entorno del asentamiento La Mula, al Oeste de la desembocadura del Río Turquino y a 50,4 millas náuticas de Santiago de Cuba, a unos 80 metros del litoral y entre 12 y 37 metros de profundidad.

• Sitio: - Municipio: Guamá. Playa La Mula. Al Oeste de la desembocadura del Río Turquino, municipio Guamá, a 50.4 millas de Santiago de Cuba.

Antecedentes históricos:

• En 1895, España con la intensión de reforzar su flota naval compró un crucero acorazado que construiría la casa Gio Ansaldo & Cia, y que posteriormente a su adquisición, el gobierno español lo rebautizó como “Cristóbal Colón”, en honor al insigne almirante Genovés que 404 años antes había descubierto para la Corona Española el continente americano.

• El costo del navío fue de 690.000 libras esterlinas, y su construcción duró 6 meses. Fue en su momento el más moderno y eficaz crucero acorazado, contaba con 24 calderas Niclause, de 13.000 caballos de potencia, capaces de mover una mole de acero de 6840 toneladas de desplazamiento y conseguir la impresionante velocidad, para la época, de 21 nudos.

• El barco se entregó al gobierno español el 19 de mayo de 1897, ese mismo día del siguiente año arribaría a las costas de Santiago de Cuba, su destino final.

• El 3 de julio de 1898 alrededor de las 12:30 horas, el comandante Díaz Moreu con una situación, en desigualdad numérica y sin su batería de cañones de grueso calibre para enfrentar un combate en alta mar, decidió hacer proa a la costa y tratar de desembarcar con rapidez a su tripulación, abrir los registros de sentina, dirigida a impedir que cayera en manos enemigas durante el combate naval de la Guerra Hispano-Cubana-Norteamericana. Esto no pudo lograrse siendo la última maniobra y trajo como consecuencia que el mismo fuera hundido a las 13.25 horas; y la muerte de la totalidad de sus tripulantes.

• Hoy mas de un siglo después este crucero acorazado “Cristóbal Colón” resulta uno de los mejores conservados del mundo, se encuentra sumergido en una zona profunda, muy cercano a la costa. Algunos objetos procedentes del buque, que se encuentran en nuestro país, se exhiben en los museos de la Guerra Hispano-Cubano-Americana, el Castillo del Morro y el Museo Marino en el acuario del Parque Baconao. Otras piezas forman parte de algunas colecciones privadas o se exhiben en museos en el extranjero (Estados Unidos y España).

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL BARCO “Cristóbal Colón”

• Nombre del pecio: “Cristóbal Colón”.
• Clase: “Giuseppe Garibaldi”.
• Tipo de embarcación: Crucero Acorazado de 1ra clase.
• Astilleros: “Sestri Ponente” de Ansaldo, Génova, Italia.
• Fecha de botadura: 24 de julio de 1889.
• Bandera: España.
• Fecha de puesta en servicio: 16 de setiembre de 1896.
• Comandante: Capitán de Navío, Emilio Díaz Moreu.
• Tripulantes: 543 hombres.
• Puntal: 12.19 metros.
• Calado: 7.75 metros.
• Eslora: 100 metros.
• Manga: 18,20 metros.
• Desplazamiento: 6.840 toneladas.
• Tipo de proa: Lanzada invertida.
• Cubiertas: Acero y madera.
• Velocidad máx.: 20 nudos.
• Autonomía a bajo consumo: 8 300 millas (náuticas).
• Timón: A popa, de pala por fuera del espejo de popa con eje corrido hasta cubierta, accionado por un servomotor.
• Blindaje cubierta: Cubierta 25 a 30 mm.
• Blindaje: Acero inoxidable 120 a 150 mm., dos tercios de la eslora.
• Barbetas: 150 mm.
• Potencia : 13 000 CV.
• Tipo de maquinaria: 2 máquinas verticales de triple expansión.
• Tipo de alimentación: Carbón mineral.
• Calderas : 14 calderas “Niclause”.
• Propulsión: 2 hélices.
• Mástiles: 1 mástil.
• Artillería de grueso calibre: 2 bases de las torretas de los cañones 254 mm “Amnstrong”, Cañones de 152 mm: 10 piezas.
• Artillería de mediano calibre: 10 cañones Revólveres Hotchkis de 37 mm.
• Tubos lanzatorpedos: 5 emplazamientos lanzatorpedos 365 mm.
• Artillería de tiro rápido: Cañones de 120 mm (tiro rápido): 6 piezas. 10 cañones Nordenfelt 57 mm (tiro rápido).
• Ametralladoras “Maxims”: 2 piezas.

Servicios de buceo incluidos:

• Embarcación que los lleva desde el centro de buceo hasta los puntos de buceo. (En principio los buceos saliendo desde la base náutica del Campismo Río La Mula se realizarán en lancha de buceo cuando la excursión supere la cantidad de 10 buzos).
• Asistencia de un instructor guía con certificado internacional, quien le hará un briefing informativo de la inmersión a realizar.
• Equipamiento básico de buceo,
• Tanque de aire comprimido.
• Cinto con plomos.

Distancia recorrer en la excursión (ida y regreso): 40 kms aproximadamente.

Duración aproximada de la excursión: 3 horas aproximadamente.

Grado de dificultad: Media.

Nota muy importante: Por medidas de seguridad y de protección del patrimonio subacuático, los clientes nunca podrán tocar directamente los restos de los barcos hundidos y deben cumplir rigurosamente las indicaciones emitidas por los instructores de buceo.

Nota muy importante: Es obligatorio presentar su titulación oficial certificada de buceo.

Nota muy importante: Con el mar ligeramente movido se hace peligrosa la entrada y salida desde la playa, por la frecuencia e intensidad de las olas que rompen el talud de piedras, la posibilidad de caídas y rotura del equipamiento; además de posibles golpeaduras y daños físicos a buceadores asistentes y foráneos. Es importante señalar que con la mar movida es prácticamente imposible el acceso desde tierra.

Nota muy importante: Aunque en los 27 metros (proa del pecio) se puede efectuar una inmersión dentro de la curva de seguridad hasta un tiempo de 25 minutos, cuando se cuenta con cilindros de mucho volumen es importante estar al corriente del tiempo, las paradas de descompresión y las orientaciones del instructor o guía (en el caso de turistas y aficionados); ya que es relativamente frecuente que algunos aficionados, ensimismados con el impresionante panorama, olviden las imprescindibles normas de seguridad.

TIPS: • Se recomienda: ropa ligera, traje de baño, toallas, gafas de sol, gorra, protección solar y cámara fotográfica. • Se recomienda que el cliente pueda traer su propia mascara de buceo. • El cliente si es su voluntad puede traer su equipo de buceo completo. • Se recomienda que el cliente pueda traer su computadora personal de buceo. • Se recomienda que el cliente pueda traer una o varias botellas de agua mineral para mantenerse hidratado así como alimentos ligeros ricos en proteínas o frutas.